เสารถยก
พูดถึงรถยก อุปกรณ์แรกที่สำคัญที่สุด ก็คงจะหนีไม่พ้นเสารถยกนั่นเอง เสารถยก คืออุปกรณ์รางเลื่อน สำหรับให้งาขึ้น-ลง โดยทั่วไป เสารถยกจะมี 2 ท่อน ซึ่งยกได้ประมาณ 3 เมตร แต่ในบางการใช้งานที่ต้องการยกสูงไปอีกเป็น 5-6 เมตร ก็สามารถทำได้โดยการเปลี่ยนงาเป็น 3 ท่อน
งารถยก
และสิ่งที่สำคัญไม่แพ้กับเสารถยกก็คือ งารถยก ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ทำงานร่วมกับเสารถยก สำหรับยกสัมภาระต่างๆ งารถยก เป็นอุปกรณ์ที่อันตรายต้องระมัดระวังในการเข้าใกล้ การใช้งาน และการบังคับ ซึ่งงารถยกนี้ จะมีอยู่หลายประเภท ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานในการยกว่าเป็นของประเภทหรือชนิดใด และเลือกใช้งารถยกให้เหมาะสมกับงาน
กระบอกไฮดรอลิค
รถยกตามมาตรฐาน จะมีกระบอกไฮดรอลิคอยู่จำนวน 3 ชุด คือ กระบอกยก คือกระบอกไฮดรอลิคที่ทำหน้าที่ยกงาขึ้นลง มีสองกระบอก กระบอกคว่ำ-หงาย คือกระบอกไฮดรอลิคที่ทำหน้าที่เอียงเสาไปหน้าและหลัง มีสองกระบอก และกระบอกบังคับเลี้ยว คือกระบอกไฮดรอลิคที่ทำหน้าที่บังคับการเลี้ยวของรถยก มีหนึ่งกระบอก
ล้อหน้า
ล้อหน้า มีอยู่ 3 ชนิด คือ ล้อโหลด ล้อขับเคลื่อน และล้อประคอง มีหน้าที่ 3 อย่าง คือ รับน้ำหนักบรรทุกหรือล้อโหลด ใช้ขับเคลื่อน และใช้สำหรับเบรกล้อของรถยกไฟฟ้าแบบยืนขับ
ล้อหลัง
ส่วนประกอบสำคัญสุดท้ายของรถโฟล์คลิฟท์ก็คือ ล้อหลัง ซึ่งมีหน้าที่บังคับเลี้ยวเพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่ก็มีความสำคัญในการทำงานเป็นอย่างมาก
ส่วนประกอบสำคัญของรถโฟล์คลิฟท์ มีหน้าที่มากน้อยแตกต่างกันออกไป แต่ไม่ว่าจะมีหน้าที่อย่างไร ย่อมมีความสำคัญในหน้าที่ของตน และส่งให้เกิดเป็นรถยกที่มีประสิทธิภาพในการใช้งานได้
ในการขับเคลื่อน รถโฟล์คลิฟท์ นั้น มีด้วยกันหลายประเภท ไม่ว่าจะเป็น การขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า กา
รถโฟล์คลิฟท์ ฟังดูอาจไม่เป็นที่คุ้นหูนัก แต่ถ้าพูดถึงรถยก หรือรถสำหรับยกของ เคลื่อนย้ายสินค้าตาม
ในปัจจุบันนี้ มีรถโฟล์คลิฟท์มากมายหลายยี่ห้อ หลายรุ่น หลายแบบ และมีความเหมาะสมต่อการทำงานที่แตกต่า
หมวดหมู่บทความ
ผู้สนับสนุน
